Téléphérique d'Espà

Entre 1779 et 1780, le charbon minéral a été découvert dans l'Alt Berguedà.

En 1931, une mine de charbon a été ouverte sous le village de Saldes, près de la rivière, et une concession a également été accordée pour extraire le charbon de la mine Clara, près du village d'Espà.

À cette époque, la grande difficulté était le transport du charbon, car la route n'atteignait que le ruisseau Comassas, près de Maçaners. Peu à peu, la route s'est allongée, mais au vu des difficultés, la société d'exploitation a décidé de construire un téléphérique qui transporterait le charbon de la mine Clara jusqu'à la gare de Collet, près de Guardiola de Berguedà. .

Cependant, cette installation n'a pu être effectuée qu'au lieu dit Els Hostalets, dans la municipalité de Vallcebre (à environ 4 km du train), car il y avait plusieurs problèmes avec le comte de Fígols, qui possédait le terrain où il avait pour passer pour atteindre le Collet, ils l'ont empêché, bien que les pylônes étaient déjà étalés sur le sol.

En 1944, l'explosion d'un grizzli à la mine Clara a tué 34 travailleurs, provoquant la fermeture de la mine et l'arrêt du téléphérique.

Au milieu des années 50, Carbones Pedraforca SA a rouvert les mines de Font Puda, près du Coll de Jou, et a repris le transport en téléphérique le long du tronçon d'Espà à Saldes.

Le téléphérique a fonctionné jusqu'à la fin des années 50

Documents et liens

• Ruta de l'antic telefèric del transport de carbó
• Fulletó telefèric

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